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如何防治水、空气等杂质进入制冷压缩机循环体系

2022-01-18 09:00:40

长航冻力工程师说,从某种意义来说,制冷体系的的杂质一般有:水、空气、光滑油。湖南制冷压缩机体系是一个密封的循环体系,循环于体系的制冷剂要求洁净无杂质,但在实践作业中是不可能完全洁净,这与作业条件及参加体系的制冷剂不够洁净等有关。这些杂质进入制冷体系对冷库设备的作业十分晦气,应及时排除。

湖南制冷压缩机



1、水

水进入体系会导致蒸腾温度升高,以氨为制冷剂的制冷体系,氨中含有水分对锌铜、青铜以及铜合金(磷青铜在外)有腐蚀作用。其途径及预防措施有:


  (1)从不密封处进入。不要有泄漏点,避免负压作业。

  (2)设备或检修时未将空气抽暇,或抽暇不che底。设备或检修时将空气抽暇,并设备干燥器。


  (3)油或制冷剂中有水分。一定要严格控制参加的油或制冷剂水分含量,此外,由于油是吸水的,长时间打开的贮油容器会吸收水分,还应关闭油桶。


2、空气

空气进入体系,会使体系中的冷凝水压力增加,总压力升高,空气还会在冷凝器表面构成气体层,产生附加热阻,使热传效率下降,导致冷凝压力和冷凝温度升高,冷凝压力每升高1kg/cm2,耗电量约增加6-8%。


3、光滑油

油进入体系后,由于油的粘度大,遇到污物和机械杂质易混合成为胶状物质,当其聚积在截面小的管路或阀门中时,易阻塞;油的导热系数远比金属小,当附着在热交换器壁面上时,将使传热恶化,引起冷凝温度升高和蒸腾压力下降,排气温度上升,作业效率下降。冷凝器内表面有0.1MM的油膜,将使紧缩机制冷量下降16.6%,用电增加12.4%。为了避免和削减油进入体系,应下降紧缩机排气温度,正确掌握紧缩机加油量,在作业中有计划地从设备中守时防油。


湖南制冷压缩机维修留意事项

1.经常查看电机内有无杂物乃至导电物体,线圈有否被损坏,定子、转子有否摩擦,不然电动机发动后会使电机烧坏;


2.留意恒温恒湿试验箱紧缩机和所属设备和环境的卫生.定期将紧缩机冷凝器上的灰打扫一下.由于灰尘积累太多会导致设备呈现超压或不制冷的故障产生;


3.观察机身油池的油面和注油器中的光滑油是否低于刻度线如低时应及时加足(用油尺的须泊车查看);

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4.仔细查看恒温恒湿试验箱各级气缸和运动机件的动作声响依据“听”辨别它的作业情况是否正常,假如发现不正常的声响当即停机查看;


5.所用光滑机要沉积过滤。冬季与夏日紧缩机油要区别运用。


6.若为水冷式紧缩机若断水后不能当即通入水要避免因冷热不均产生气缸裂纹.在冬季泊车后要放掉冷却水避免气缸等处冻裂;风冷的紧缩只需室内温度不忽冷忽热即可,厂家建议是放罢在规范的实验室,配有空调,温度可以常期恒温在25-28度为宜。


7.用手感受下检测高低温交变湿热试验箱十字导轨处吸排气伐盖等处温度是否正常;


8.查看恒温恒湿试验箱冷却水温度、流量是否正常;

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除了上面的一些措施,很多故障是从外表看不出来,像长航冻力的工程师们,从事行业十多年甚至几十年,具有相当的设计和维修经验,有些故障无需工具,根据肉眼就能判断出哪里出现了问题,欢迎大家一起来讨论学习。


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