影响制冷压缩机回油的原因有哪些？

2023-11-07 09:00:28

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实际使用中，由于蒸发器和回气管路规划不妥引起的回油问题并不罕见。关于r22和r404a体系来说，满液式蒸发器的回油相对困难，体系回油管路规划有必要非常当心。关于这样的体系，使用高效油分能够大大减小进入体系管路的油量，有用延长开机后回气管无回油时刻。

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长航冻力的工作人员介绍说，其他的原因主要有以下几种：

1、当制冷压缩机比蒸发器的方位高时,垂直回气管上的回油弯是需要的。回油弯要尽可能紧凑，以减小存油。回油弯之间的距离要适宜，回油弯的数量比较多时，应该补充一些润滑油。

2、变负荷体系的回油管路也有必要当心。当负荷减小时，回气速度会降低，速度太低不利于回油。为了确保低负荷下的回油，垂直的吸气管能够选用双立管。

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3、压缩机频频启动不利于回油。由于接连工作时刻很短压缩机就停了，回气管内来不及构成安稳的高速气流，润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。工作时刻越短，管线越长，体系越复杂，回油问题就越杰出。

4、除霜时蒸发器温度升高，润滑油粘度减小，易于流动。除霜循环过后，制冷剂流速大，滞留的润滑油会集中返回压缩机。因此，除霜循环的频率以及每次持续的时刻也需细心设定，避免油位大幅度波动乃至油击。制冷剂走漏较多时回气速度会降低，速度太低会形成润滑油滞留在回气管路，不能快速返回压缩机。制冷剂迁移引发的带液启动也会形成内回油困难，但通常时刻较短，顶多十几分钟。

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